未完待续...

作者，写的很漂亮，不得不说，这是我看过的所有书中，场面弘大，却不缺人情味的小说，师徒的孺慕之情，江湖的风波险恶，挚友的拳拳之心，很难得的一部小说，希望能写完。

这个月没有双倍，先投为敬

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目前来看还不错，作者加油

没有什么烂活都是正常剧情，挺喜欢的结局对公司员工的描写真的很喜欢，除了对黄鹤老板之类高层没填坑有些遗憾外其他都很好了，希望下本书能取得更好的成绩吧，要是能把2044的坑填了就好，原本以为2044是结局，没想到结局是公司复苏对应简介。加油

这种干粮不多见，希望别进宫。这种书看一本少一本，几乎碰不到……

舞大已是不惑之年，现在还在写书，看来写书确实如他所说是真的爱好第一次读跳舞的书是在高中，回想起来已是九年以前。读了恶魔法则后就在感叹，原来还有这种风格的小说，不论是文风还是故事情节都让我耳目一新，不同于书院流、不断升级换地图的那种。

对于国家、社会来说换电是最利于推广电车的，既能提高电池利用效率、节约资源，又能降低用户买车成本、充电的时间成本、二手车的定价问题。但是对蔚小理包括特斯拉这种自称新能源车企来说，没有电池还能叫新能源车企吗？没有电池公司还能有那么高的估值吗？所以对于这些后起的车企来说电池是讲故事的基础，是其他升级的核心，试想一下假如有一家中石油中石化三分之一那怕十分之一网点覆盖率的换电站企业，换电成为主流，油价不断上涨，油车竞争力还有多少？没了电池的折旧电车好推广的多。同样没了电池蔚小理这种造车新势力就没了讲故事的基础，那怕蔚来的换电也是拿在自己手里。建议猪脚做汽车可以以换电站为主，有电池企业自产电池，可以投资蔚小理让他们做车出二个版本带电池不可拆卸版本和换电版本，换电版本可以参考蔚来自己买电池和不买电池，每个电池分配一个身份证，用户买的电池在换电站被别人用时按照放电度数给用户折旧费，没有电池的用户用电站企业电池的时候支付电费和折旧费。换电站企业拉着国家电网，社保基金，国资委，军方（猪脚不是有外公老战友吗）一起搞，也可以让蔚小理、比亚迪、吉利等车企入股。这样只要换电起来，谁都动不了猪脚，顶上十个宁王。后面可以出海，跟外国合资搞换电站，卷死他们，国家一起崛起。在可预见的未来电池没有革命性进步，充电达不到30分钟充满，我坚信认为换电才是最优解。

打猎是挣钱不少，但眼瞅着马上禁猎禁枪了，不置办些房产？不搞一下养殖？住几间大瓦房就满足了？

你好歹给自己的书打个广告呀