未完待续...

这书看的真舒服，就是太少了

老李不会求月票，你们自动一点，多投几票呀

懂得都懂，不懂得我也不好说。

陈平的性格是在不断变化的一开始因为刚刚夺灵心性不稳再加上刚被同门的金丹老祖背刺肯定性格是偏极端一点的后来周围环境的变化还有像许多陈向文这类给陈平影响很深的人的存在陈平的性格也发生了很大的改变慢慢变的正常甚至有点搞笑一开始觉得陈平性格很难接受的书友不妨多往下读读能明显感觉出陈平性格的变化这也是本书的魅力之一

对于国家、社会来说换电是最利于推广电车的，既能提高电池利用效率、节约资源，又能降低用户买车成本、充电的时间成本、二手车的定价问题。但是对蔚小理包括特斯拉这种自称新能源车企来说，没有电池还能叫新能源车企吗？没有电池公司还能有那么高的估值吗？所以对于这些后起的车企来说电池是讲故事的基础，是其他升级的核心，试想一下假如有一家中石油中石化三分之一那怕十分之一网点覆盖率的换电站企业，换电成为主流，油价不断上涨，油车竞争力还有多少？没了电池的折旧电车好推广的多。同样没了电池蔚小理这种造车新势力就没了讲故事的基础，那怕蔚来的换电也是拿在自己手里。建议猪脚做汽车可以以换电站为主，有电池企业自产电池，可以投资蔚小理让他们做车出二个版本带电池不可拆卸版本和换电版本，换电版本可以参考蔚来自己买电池和不买电池，每个电池分配一个身份证，用户买的电池在换电站被别人用时按照放电度数给用户折旧费，没有电池的用户用电站企业电池的时候支付电费和折旧费。换电站企业拉着国家电网，社保基金，国资委，军方（猪脚不是有外公老战友吗）一起搞，也可以让蔚小理、比亚迪、吉利等车企入股。这样只要换电起来，谁都动不了猪脚，顶上十个宁王。后面可以出海，跟外国合资搞换电站，卷死他们，国家一起崛起。在可预见的未来电池没有革命性进步，充电达不到30分钟充满，我坚信认为换电才是最优解。

无奖参与活动阿普的极龙化台词与形态名发挥你们的中二之魂吧!()

作者你现在刚上架，每天就这点更新，这样是留不住人的，在这样更下去，我就只有先养着，但是后面想不想的起来，或者还愿不愿意看就不好说了，以前有好些都是这样后面就忘了。

可能也有一些地方不能让大家满意，但只想认认真真写书，活的也不容易拜托大家了

作者大大加油，副本不错，感情戏读起来很温馨，后宫挺好的，不种马就ok。

从第一轮的比赛作者已经埋伏笔了，很可能交易加内特，普林斯和拉希德估计也要走，感觉要组加内特+阿泰+流氓组合了