未完待续...

作者睡了吗？没睡起来码字，死后多的是睡觉时间

尼固珠的人缘真好，以后长大了肯定可以留京，到时候京城里的叔叔大爷里里都有好姐妹，还有好多长辈疼爱，幸福快乐一辈子啊

然后现在存档丢了看看改天扣个图层随缘上色画完吧（目移）

全订月票第二！赶紧更新！！！！！

今天才看见有新书了，顶顶顶

推书，穿越永生从大心魔术开始，感兴趣的去看看

活动:天云的入侵第二颗神石碎裂，时空裂隙又多了一条裂缝，元一在这个缝隙中留下了时空锚点，时空佣兵就位，元凤十五年，从元一身上获利颇多的演变来到了这个缝隙附近，悄悄的投放了演变军官本次任务，念于当前时代为魔幻初级工业时代，预备役中尉任迪，云辰和中尉你们的晋级上尉任务比较艰难，任务要求最低限度存活。任迪和云辰和两人所处在地方为后世的包头与鄂尔多斯之间，当然在这个元凤十五年夏天，这里也属于北疆的一个大牧场(我也不确定)，由于时空佣兵的锚定，两个中尉还是知道北边的危险的！于是任迪立马开始召唤征兆兵，当然三千个征兆兵其实是三千个高级工，任迪花了很大价钱从演变手中弄的！任迪和云辰和两个人花费一大笔紫金，征召一批资源，一块块钢锭被任迪软化，由任迪的精锐征召兵，用简陋的钢铁刀具进行切割，然后软化力场收回，钢铁零件重新硬化，然后由征召兵组织当地吃饱了的人完成搬运。初级工业开始建造起来。高炉开始架设，炼钢的刚包，吊装钢包的钢铁设备。就这样速度的被简单的直尺，切刀，摩擦砂纸，绢布。和征召兵的手感精度加工出来。对于任迪这个智力达到六点的演变军官来说，所谓的钢铁厂就是零件拼装。零件搞定后然后直接装起来。有时候很难说得清，纯后勤技能的预备役能抵得上几个勋章基地。然而有三点是演变战场中众多军官公认的。第一点，纯后勤天赋的预备役，在一个任务前期，展开的节奏不如有一个完整基地要快。第二点，到了后期，不受限于基地制造。当一个完整的基础打好后，纯后勤预备役的后勤天赋，在某些生产上上所开的挂，足以将正式军官在拥有基地，和可以征召部队的优势全部拉平。比如说任迪的后期在加工方面让导弹成本狂降。整一个白菜价流水线生产。当然任迪却无法在材料上突破，只能在自己已知的科技顶峰，实施开挂。而另一种变换材料的天赋，虽然在产量上不足，但是足以开出科幻科技产品。第三点，后勤天赋是否强大，使用者掌握的知识量息息相关。纯后勤天赋的预备役，只要能活下来，比拥有纯后勤天赋的正式演变军官要强大。因为优秀的预备役将是高级军官喜欢带着的最佳搭档。预备役将一直在超出自己军衔属性的高科技世界战斗。这是正式役无法比较的。可以说任迪就是个人形基地车，但是神三这个世界初级的工业体系可以说是建立起来了！全靠材料温养这个bug支撑，以及天地精气的回升支持，毕竟陈曦提出了要建设以包头为核心的的一个钢铁基地，为两万吨重轨服务，所以任迪这些人，没过几天就被发现了！卧槽！一看三千人的部落，对，就是部落，大草原上是部落，附近牧场的驻军其实也就是牧场的管事的民兵，全身披甲的那种，把任迪他们给围了，围了，这时在包头的山诺同志听说了这事，于是驻包头钢铁厂代表卢安被派了过来，经过调解，包头钢铁厂开始了新一轮扩建行动！山诺:蛋疼星人驻神三代表，卢安，卢氏子弟，实为元一时空佣兵，任迪，云辰和，演变军官

作者有番外吗

原文：我的中学时代在四川的乡下度过。那时正当抗战，号称天府之国的四川，一寸铁轨也没有。不知道为什么，年幼的我，在千山万岭的重围之中，总爱对着外国地图，向往去远方游历，而且觉得最浪漫的旅行方式，便是坐火车。每次见到月历上有火车在旷野奔驰，曳着长烟，便心随烟飘，悠然神往，幻想自己正坐在那一排长窗的某一扇窗口，无穷的风景为我展开，目的地呢，则远在千里外等我，最好是永不到达，好让我永不下车。那平行的双轨一路从天边疾射而来，像远方伸来的双手，要把我接去未知；不可久视，久视便受它催眠。乡居的少年那么神往于火车，大概因为它雄伟而修长，轩昂的车头一声高啸，一节节的车厢铿铿跟进，那气派真是慑人。至于轮轨相激枕木相应的节奏，初则铿锵而慷慨，继而单调而催眠，也另有一番情韵。过桥时俯瞰深谷，真若下临无地，蹑虚而行，一颗心，也忐忐忑忑吊在半空。黑暗迎面撞来，当头罩下，一点准备也没有，那是过山洞。惊魂未定，两壁的回声轰动不绝，你已经愈陷愈深，冲进山岳的盲肠里去了。光明在山的那一头迎你，先是一片幽昧的微熹，迟疑不决，蓦地天光豁然开朗，黑洞把你吐回给白昼。这一连串的经验，从惊到喜，中间还带着不安和神秘，历时虽短而印象很深。图片坐火车最早的记忆是在十岁。正是抗战第二年，母亲带我从上海乘船到安南，然后乘火车北上昆明。滇越铁路与富良江平行，依着横断山脉蹲踞的余势，江水滚滚向南，车轮铿铿向北。也不知越过多少桥，穿过多少山洞。我靠在窗口，看了几百里的桃花映水，真把人看得眼红、眼花。入川之后，刚亢的铁轨只能在山外远远喊我了。一直要等胜利还都，进了金陵大学，才有京沪路上疾驶的快意。那是大一的暑假，随母亲回她的故乡武进，铁轨无尽，伸入江南温柔的水乡，柳丝弄晴，轻轻地抚着麦浪。可是半年之后再坐京沪路的班车东去，却不再中途下车，而是直达上海。那是最哀伤的火车之旅了：红旗渡江的前夕，我们仓皇离京，还是母子同行，幸好儿子已经长大，能够照顾行李。车厢挤得像满满一盒火柴，可是乘客的四肢却无法像火柴那么排得平整，而是交肱叠股，摩肩错臂，互补着虚实。母亲还有座位。我呢，整个人只有一只脚半踩在茶几上，另一只则在半空，不是虚悬在空中，而是斜斜地半架半压在各色人等的各色肢体之间。这么维持着“势力均衡”，换腿当然不能，如厕更是妄想。到了上海，还要奋力夺窗而出，否则就会被新拥上车来的回程旅客夹在中间，挟回南京去了。来台之后，与火车更有缘分。什么快车慢车、山线海线，都有缘在双轨之上领略，只是从前京沪路上的东西往返，这时变成了纵贯线上的南北来回。滚滚疾转的风火千轮上，现代哪咤的心情，有时是出发的兴奋，有时是回程的慵懒，有时是午晴的遐思，有时是夜雨的落寞。大玻璃窗招来豪阔的山水，远近的城村；窗外的光景不断，窗内的思绪不绝，真成了情景交融。尤其是在长途，终站尚远，两头都搭不上现实，这是你一切都被动的过渡时期，可以绝对自由地大想心事，任意识乱流。饿了，买一盒便当充当午餐，虽只一片排骨，几块酱瓜，但在快览风景的高速动感下，却显得特别可口。台中站到了，车头重重地喘一口气，颈挂零食拼盘的小贩一拥而上，太阳饼、凤梨酥的诱惑总难以拒绝。照例一盒盒买上车来，也不一定为了有多美味，而是细嚼之余有一股甜津津的乡情，以及那许多年来，唉，从年轻时起，在这条线上进站、出站、过站、初旅、重游、挥别、重重叠叠的回忆。最生动的回忆却不在这条线上，在阿里山和东海岸。拜阿里山神是在十二年前。朱红色的窄轨小火车在洪荒的岑寂里盘旋而上，忽进忽退，忽蠕蠕于悬崖，忽隐身于山洞，忽又引吭一呼，回声在峭壁间来回反弹。万绿丛中牵曳着一线媚红，连高古的山颜也板不起脸来了。图片拜东岸的海神却近在三年以前，是和我存一同乘电气化火车从北回线南下。浩浩的太平洋啊，日月之所出，星斗之所生，毕竟不是海峡所能比，东望，是令人绝望的水蓝世界。起伏不休的咸波，在远方，摇撼着多少个港口多少只船，扪不到边，探不到底，海神的心事就连长锚千丈也难窥。一路上怪壁碍天，奇岩镇地，被千古的风浪蚀刻成最丑所以也最美的形貌，罗列在岸边如百里露天的艺廊，刀痕刚劲，一件件都凿着时间的签名，最能满足狂士的“石癖”。不仅岸边多石，海中也多岛。火车过时，一个个岛屿都不甘寂寞，跟它赛起跑来。毕竟都是海之囚，小的，不过跑两三分钟，大的，像龟山岛，也只能追逐十几分钟，就认输放弃了。萨洛扬的小说里，有一个寂寞的野孩子，每逢火车越野而过，总是兴奋地在后面追赶。四十年前在四川的山国里，对着世界地图悠然出神的，也是那样寂寞的一个孩子，只是在他的门前，连火车也不经过。后来远去外国，越洋过海，坐的却常是飞机，而非火车。飞机虽可想成庄子的逍遥之游，列子的御风之旅，但是出没云间，游行虚碧，变化不多，机窗也太狭小，久之并不耐看。哪像火车的长途，催眠的节奏，多变的风景，从阔窗里看出去，又像是在人间，又像驶出了世外。所以在国外旅行，凡铿铿的双轨能到之处，我总是站在月台——名副其实的“长亭”——上面，等那阳刚之美的火车轰轰隆隆其势不断地踹进站来，来载我去远方。在美国的那几年，坐过好多次火车。在艾奥瓦城读书的那一年，常坐火车去芝加哥看刘鎏和孙璐。美国是汽车王国，火车并不考究。去芝加哥的老式火车颇有十九世纪遗风，坐起来实在不大舒服，但沿途的风景却看之不倦。尤其到了秋天，原野上有一股好闻的淡淡焦味，太阳把一切成熟的东西焙得更成熟，黄透的枫叶杂着赭尽的橡叶，一路艳烧到天边，谁见过那样美丽的火灾呢？过密西西比河，铁桥上敲起空旷的铿锵，桥影如网，张着抽象美的线条，倏忽已踹过好一片壮阔的烟波。等到暮色在窗，芝城的灯火迎面渐密，那黑人老车掌就喉音重浊地喊出站名：Tanglewood！

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