未完待续...

你如果继续这样更新，我绝对全订。

我觉得挺好的作者加油投你一票

突然间想为刘凌写几句。在早期，刘凌挑起了搞笑担当的责任，有点嘴碎，有点无脑，但却是个忠心护主的人。赫连山本就是个优秀的人，他为了安修院长，放弃更好的学院来到偏僻北地。跟随赫连山来到葬山，本以为这穷山恶水的没啥人才，结果出来了个封青岩，处处压着公子山一头。一直将赫连山奉为榜样的刘凌，心中自是不服，自身才学和品德拼不过封青岩，只能偶尔从言语上过个嘴瘾。后来他信服封青岩了，但在他心中，公子山依然是他景仰的高山，是他一生要追随的人。后来他死了。他在明知没有后路没有活路的情况下，毅然跟着赫连山去救人。他临死还在想办法让公子活下去。他死后还在担忧公子愧疚，想尽一切办法要让公子放下。我觉得这个人物挺圆满了。读书人的忠义他都有了，普通人的狭隘他也毫不遮掩。不知道为什么会有那么多人喷他，甚至骂他是“疯狗”……难道在儒修设定之下，所有的角色就都得又儒又雅，容不得人性吗？

从河中到河阳的几百里山路，因为这段路所多花的成本太大。一是粮食在运往河阳的过程中，需要多次装卸转运粮食，牛马驮兽也受不了，这个过程会造成大量的粮食损失；二是走陆路需要另外再花费大量的人力和物力，尤其是山路谷道这一段，要损失大量的粮食姓命，很打击运输队伍的士气。老是这么压榨河中民夫和番人不是长久之计。山道险阻，运输代价极大，不过河清县打下来了，水运也就通了，三门峡的中流砥柱是主角船队必须跨过去的坎。唐玄宗时期的解决方案，是通过走12里的山路来绕过“中流砥柱”这段黄河，然后再重新装运和运输。问题是，运送几十万石的粮食走山路，这需要大量的牛马推车，还有大量的人力才行，如果继续采用这种模式，也意味着无法降低运送粮食的成本，比起朱全忠劣势太大了。漕运的队伍，应该由职业队伍来做，而不是交给拉壮丁的兼职民夫，这样看上去省钱省事，实际上是一种巨大的浪费。所以刘晏专门成立了一支漕运队伍，来负责整个漕运运输工作，其人数大约将近一万，这支队伍叫做漕卒。这支队伍又不需要一年365年都运粮食，所以他们闲余时，就可以去疏通淤塞的渠道。刘晏决定硬闯“中流砥柱”这段河水湍急的百里黄河道。不过，刘晏虽然是硬闯，但与之前别人赔了船只又折兵的情况不同，他的硬闯不仅一举冲破了“中流砥柱”，而且损失还几乎为零。最核心的关键，就是刘晏的船队。刘晏之前的船队，大都是各地自己提供的，所以这些船只大小不一、千奇百怪，什么样的都有。而且它们在运输过程中也是杂乱无章，快的快，慢的慢，船上的人和岸上的纤夫，也是多的多、少的少，所以在经过“中流砥柱”这段黄河时，自然很难冲过去。反观刘晏的船队，他是根据运河淮河、汴河、黄河以及渭河等四段水路不同的水位特点，分别打造的标准船只，每艘都是吃重一千石粮食的大船，坚固万分。并且，在过“中流砥柱”这段黄河时，刘晏以十艘船为一纲，把十艘船绑到一块，十艘十艘的过。每十艘船，标配五十个撑蒿的船工，掌握方向，稳住船体。终于，中流砥柱的百里黄河道，再也无法击垮逆流而上的漕运队伍的船只，一船船大米，浩浩荡荡，势不可挡的冲破了这穿越亿万年的天险。而且，经过几番来回的操作之后，漕运队伍也变得是轻车熟路，成为一支高素质的专业运输队伍。刘晏还当面为皇帝和宰相算了一笔账，他改革之后的漕运，相比于唐玄宗时期的漕运，运输时间由9个月缩短到40天；每石粮食的运输成本，由约五匹半绢（唐帝国一直是以绢作为主流货币）下降到约0.3匹绢，整整降低了近15倍！刘晏漕运的成本，数字上的节省并不能全部展示其作用，因为它还隐藏着对民间劳力财富的巨大保护，它不需要再消耗民间巨大的人力和物力。所以，对于刘晏的漕运改革，史书特意用了这样13个字来评价：“不发丁男，不劳郡县，盖自古未有”。河中陕虢民夫和番人们压力太了。

写书也不容易，不怼你了！但是呢，主角回家这段剧情麻烦后面圆一下。典型的反派没智商，主角装逼打脸。

爱情是超越生与死的，不论你在哪里我总会找到你的

【活动周期】02月08日02月28日【参与方式】回复本帖参与【活动奖励】粉丝称号:50点币:0【活动说明】1.上月参加活动但未获得称号的舵主优先2.粉丝值由高到低发放（最低执事）3.月票金主与盟主大佬优先内卷起来吧～活动结束之后将由组织者手动公布及发放奖励

作者小姐姐，都申请2次进群，怎么还没同意啊，还有希望后面越写越好，加油啊

这本书转折点在飞升灵界，到那时候估计看的人会变少，凡人我感觉灵界的剧情很无聊，仙界更坑，完全看不下去

本帖将记录并公示，后续即将开启的《深海余烬》上架福利活动中获得纪念票大奖的用户编号信息，敬请期待哦——8月26日中奖码：SHYJ0003578月27日中奖码：SHYJ0021418月28日中奖码：SHYJ0333508月29日中奖码：SHYJ0496688月30日中奖码：SHYJ0244338月31日中奖码：SHYJ020992