倾天娱后

原文：我的中学时代在四川的乡下度过。那时正当抗战，号称天府之国的四川，一寸铁轨也没有。不知道为什么，年幼的我，在千山万岭的重围之中，总爱对着外国地图，向往去远方游历，而且觉得最浪漫的旅行方式，便是坐火车。每次见到月历上有火车在旷野奔驰，曳着长烟，便心随烟飘，悠然神往，幻想自己正坐在那一排长窗的某一扇窗口，无穷的风景为我展开，目的地呢，则远在千里外等我，最好是永不到达，好让我永不下车。那平行的双轨一路从天边疾射而来，像远方伸来的双手，要把我接去未知；不可久视，久视便受它催眠。乡居的少年那么神往于火车，大概因为它雄伟而修长，轩昂的车头一声高啸，一节节的车厢铿铿跟进，那气派真是慑人。至于轮轨相激枕木相应的节奏，初则铿锵而慷慨，继而单调而催眠，也另有一番情韵。过桥时俯瞰深谷，真若下临无地，蹑虚而行，一颗心，也忐忐忑忑吊在半空。黑暗迎面撞来，当头罩下，一点准备也没有，那是过山洞。惊魂未定，两壁的回声轰动不绝，你已经愈陷愈深，冲进山岳的盲肠里去了。光明在山的那一头迎你，先是一片幽昧的微熹，迟疑不决，蓦地天光豁然开朗，黑洞把你吐回给白昼。这一连串的经验，从惊到喜，中间还带着不安和神秘，历时虽短而印象很深。图片坐火车最早的记忆是在十岁。正是抗战第二年，母亲带我从上海乘船到安南，然后乘火车北上昆明。滇越铁路与富良江平行，依着横断山脉蹲踞的余势，江水滚滚向南，车轮铿铿向北。也不知越过多少桥，穿过多少山洞。我靠在窗口，看了几百里的桃花映水，真把人看得眼红、眼花。入川之后，刚亢的铁轨只能在山外远远喊我了。一直要等胜利还都，进了金陵大学，才有京沪路上疾驶的快意。那是大一的暑假，随母亲回她的故乡武进，铁轨无尽，伸入江南温柔的水乡，柳丝弄晴，轻轻地抚着麦浪。可是半年之后再坐京沪路的班车东去，却不再中途下车，而是直达上海。那是最哀伤的火车之旅了：红旗渡江的前夕，我们仓皇离京，还是母子同行，幸好儿子已经长大，能够照顾行李。车厢挤得像满满一盒火柴，可是乘客的四肢却无法像火柴那么排得平整，而是交肱叠股，摩肩错臂，互补着虚实。母亲还有座位。我呢，整个人只有一只脚半踩在茶几上，另一只则在半空，不是虚悬在空中，而是斜斜地半架半压在各色人等的各色肢体之间。这么维持着“势力均衡”，换腿当然不能，如厕更是妄想。到了上海，还要奋力夺窗而出，否则就会被新拥上车来的回程旅客夹在中间，挟回南京去了。来台之后，与火车更有缘分。什么快车慢车、山线海线，都有缘在双轨之上领略，只是从前京沪路上的东西往返，这时变成了纵贯线上的南北来回。滚滚疾转的风火千轮上，现代哪咤的心情，有时是出发的兴奋，有时是回程的慵懒，有时是午晴的遐思，有时是夜雨的落寞。大玻璃窗招来豪阔的山水，远近的城村；窗外的光景不断，窗内的思绪不绝，真成了情景交融。尤其是在长途，终站尚远，两头都搭不上现实，这是你一切都被动的过渡时期，可以绝对自由地大想心事，任意识乱流。饿了，买一盒便当充当午餐，虽只一片排骨，几块酱瓜，但在快览风景的高速动感下，却显得特别可口。台中站到了，车头重重地喘一口气，颈挂零食拼盘的小贩一拥而上，太阳饼、凤梨酥的诱惑总难以拒绝。照例一盒盒买上车来，也不一定为了有多美味，而是细嚼之余有一股甜津津的乡情，以及那许多年来，唉，从年轻时起，在这条线上进站、出站、过站、初旅、重游、挥别、重重叠叠的回忆。最生动的回忆却不在这条线上，在阿里山和东海岸。拜阿里山神是在十二年前。朱红色的窄轨小火车在洪荒的岑寂里盘旋而上，忽进忽退，忽蠕蠕于悬崖，忽隐身于山洞，忽又引吭一呼，回声在峭壁间来回反弹。万绿丛中牵曳着一线媚红，连高古的山颜也板不起脸来了。图片拜东岸的海神却近在三年以前，是和我存一同乘电气化火车从北回线南下。浩浩的太平洋啊，日月之所出，星斗之所生，毕竟不是海峡所能比，东望，是令人绝望的水蓝世界。起伏不休的咸波，在远方，摇撼着多少个港口多少只船，扪不到边，探不到底，海神的心事就连长锚千丈也难窥。一路上怪壁碍天，奇岩镇地，被千古的风浪蚀刻成最丑所以也最美的形貌，罗列在岸边如百里露天的艺廊，刀痕刚劲，一件件都凿着时间的签名，最能满足狂士的“石癖”。不仅岸边多石，海中也多岛。火车过时，一个个岛屿都不甘寂寞，跟它赛起跑来。毕竟都是海之囚，小的，不过跑两三分钟，大的，像龟山岛，也只能追逐十几分钟，就认输放弃了。萨洛扬的小说里，有一个寂寞的野孩子，每逢火车越野而过，总是兴奋地在后面追赶。四十年前在四川的山国里，对着世界地图悠然出神的，也是那样寂寞的一个孩子，只是在他的门前，连火车也不经过。后来远去外国，越洋过海，坐的却常是飞机，而非火车。飞机虽可想成庄子的逍遥之游，列子的御风之旅，但是出没云间，游行虚碧，变化不多，机窗也太狭小，久之并不耐看。哪像火车的长途，催眠的节奏，多变的风景，从阔窗里看出去，又像是在人间，又像驶出了世外。所以在国外旅行，凡铿铿的双轨能到之处，我总是站在月台——名副其实的“长亭”——上面，等那阳刚之美的火车轰轰隆隆其势不断地踹进站来，来载我去远方。在美国的那几年，坐过好多次火车。在艾奥瓦城读书的那一年，常坐火车去芝加哥看刘鎏和孙璐。美国是汽车王国，火车并不考究。去芝加哥的老式火车颇有十九世纪遗风，坐起来实在不大舒服，但沿途的风景却看之不倦。尤其到了秋天，原野上有一股好闻的淡淡焦味，太阳把一切成熟的东西焙得更成熟，黄透的枫叶杂着赭尽的橡叶，一路艳烧到天边，谁见过那样美丽的火灾呢？过密西西比河，铁桥上敲起空旷的铿锵，桥影如网，张着抽象美的线条，倏忽已踹过好一片壮阔的烟波。等到暮色在窗，芝城的灯火迎面渐密，那黑人老车掌就喉音重浊地喊出站名：Tanglewood！

【活动周期】04月01日至04月30日【参与方式】回帖即可参与，参与后为《大周不良人》投出月票即可根据规则获得奖励【标票】100张月票【单张月票奖励】50点币【发奖说明】活动结束后3内，系统会根据回帖后在活动期间投出月票数自动发放，先投先得~~【活动说明】1、投1月票奖50点币，系统发币。2、先回复再投票才有效，先回复再投。3、注意目标票数，满了之后再参加无奖。4、为作者求个订阅，求大家多多支持，作者成绩越好，活动经费更多，大家福利也能更多。5、特别提醒：别开小号同时参加月票活动，起点风控系统如果检测到，同时多号同一个id给一书投票会判断为刷票，会被封六个月的投月票的功能，最好不要超过2个号参加。活动结束后奖励自动发放

【活动周期】12月03日12月23日【参与方式】发帖参与，帖标题中需包含关键词“灵魂画手or霸道总裁”【活动奖励】粉丝称号:5点币:65000【活动说明】一不留神9012年了，赘婿已经8年了，8年了啊兄弟们！活动一:这八年里，本该威风凛凛的血手人屠们把赘婿这本书翻了n多遍，这本书里的人物是什么样子想必都在人屠们的脑子里清清楚楚明明白白了，所以，狗管理们决定，集众人屠之力，解决我们赘婿的人设图问题。所以，活动之一，就是，画出你心目中的那个角色的模样，这一刻，我们都是灵魂画手。带上标题【我们都是灵魂画手】画出你心目中的赘婿人物，并发表书评即视为参与活动。活动二:在看书的时候，我们或多或少会脑补宁毅未穿越之前的生活，就像我们脑补隐杀——顾家明以前的杀手生活是怎么样的。那么宁毅穿越之前是怎么度过他的一天的呢？写出你脑海中霸道总裁宁立恒的一天吧！由于宁毅上一世的名字我们不知道，所以他依然叫宁立恒（原因？要什么原因？狗管理说什么就是什么，记住了没有！）活动二名为霸道总裁宁立恒的一天，带标题【霸道总裁宁立恒的一天】在书评区发表书评即视为参与活动。本次活动只能二选一，选了灵魂画手就不能选霸道总裁，如果都参与只选其中之一！白嫖的请订阅正版，学生党请努力赚钱，慢慢订阅，支持正版，毕竟。。。一个月花不了一块钱的书。。。对吧本次活动的解释权归狗管理所有。活动结束之后将由组织者手动公布及发放奖励

这个老中医白的称号怎么获取啊

上图。邵大帅将历来从西域购买的上千匹良马，以及二十匹不远万里从波斯阿拉伯等地购买的好马置于凉州宁夏定难等地的马种培育场内进行本土化优选优育。历时二十载，终于初步确定了三种主要用马种类。分别是用于重骑兵骑乘的金山雪（又叫黄龙驹）普遍以金栗色为主，四蹄带白。肩高148-155公分，负重高，四肢粗壮，关节有力，短途冲刺力量大。用于轻骑兵骑乘作战使用的，沙里飞（又称山河马）以栗色和黄色为主，鬃毛和尾巴呈黑色。肩高140-146公分，有着不弱于草原马的耐力，环境适应力仅次之，匀速前进保持度高，马匹灵活，人马匹配度高。用于运输的挽马，负山骝，（俗称河曲马）以黑色为主，少量为棕色。胸肌宽阔，耐力极大，环境适应力强，耐粗饲，能适应严寒高原戈壁等条件，四肢粗大有力，能负120-180公斤重物。拉车能拉动550-650公斤大车连续行军，一日可行进50-65公里。平时仅需少量精料配个干草饲养即可。该马种相比战马培育数量更大，并且逐步进入民间，民间保有量在邵大帅一统天下三十年后，甚至达到五十万匹。而官方运输更是首选，同时成为商旅的最爱，东到辽东，朝鲜，西到河中，都有该马的身影。这三种马匹得益于邵树德大雍王朝的建立，长期在各大培育种马场不断改良，三百年未曾间断。得到了良好的培育和传承，体质不断提升，也成就了后世大雍三宝马的名号。即使大雍朝灭亡后，历朝历代勤修马政，延续了培育马种的工作，一千年后即使在此基础上中国拥有众多优秀马种，但是马种发源尽在大雍太祖邵树德时期便以奠定。