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汉江是山南东道最大的河流，也是最重要的航运通道。唐代曾经几次启用这条水上通道，运送江淮地区的物资。唐玄宗天宝十五年，安史之乱爆发，很快河淮之间的广大地区为叛军占据，长安随之陷落。他的儿子李亨在灵武继位，玄宗出逃到四川成都，宣布退位；当时肃宗仓促召集人马，财赋粮草都毫无准备，急需补给。可是，当时黄河、渭河这条运输通道，已经被安禄山控制；东南的蓝田武关一道，也被叛军阻塞，很难把江淮地区的财赋物资运送到灵武。正当这一困难时期，第五琦毛遂自荐，出马为朝廷解决江淮财赋的运输问题。第五琦的运输办法，是避开叛军控制的河渭通道和蓝田武关道，把江淮地区征收的租庸物资一律折买为便于运输的贵重财货，溯长江入汉水，一直水运到洋州，也就是现在的西乡县附近；然后再改从陆运，越过秦岭，运送到岐州。第五琦这一转运方案，很快为唐肃宗解决了财政危机，至德二年九月，肃宗收复长安城以后，这条运道也随之失去了继续使用的意义。唐德宗建中四年，朱泚在长安反叛，德宗仓惶出奔奉天。翌年，光启元年二月，德宗又再逃往汉中。这时，江淮一带的贡赋，又一次源源不断地从荆襄地区运送到汉中。唐末，僖宗广明元年十二月，黄巢攻陷长安城，僖宗逃往到四川。中和元年春行至兴元，七月抵达成都。直到光启元年正月才离开四川，返回长安。这次唐僖宗在成都滞留前后将近4年。在这一期间，东部各地可以征收来的贡赋，都通过山南东道的均州向四川转运。汉江水运在唐朝对保障朝廷供给直接发挥作用的时间虽然很短，但都是在一些重大的特别时期，因此，所具有的意义也显得尤为重大。从这几次朝廷组织的特别运输活动来看，隋唐五代时期汉江的航运在民间应当具有很好的基础，不然的话，在朝廷紧急需要动用这条航线时，就不会如此顺利地迅速发挥效用。汉江支流丹江，是隋唐五代时期山南东道的另一条重要通航水道。唐中宗景龙年间，襄州刺史崔湜试图把荆襄的粮食货物由汉江溯源而上，转入汉江支流丹江，水运到商州后，再改陆运，越过秦岭，在秦岭北坡的蓝田南面，出石门谷，至蓝田，再沿灞河水运到长安附近。崔湜督役数万人，开通了这条新路。新路开通后，封锢了原来的蓝田关旧路，强令行人一律取道新路。由于行用时间过于短促，穿越秦岭一段陆路却是艰难备至，远不如旧路通畅，“每经夏潦，摧压踣陷，行旅艰辛，僵仆相继”，甚而至于“数摧压不通”。崔湜沟通丹、灞水道的尝试虽然失败了，但是，商州本来也是长安城东南蓝田武关一路所必经的地方，仍然可以尽量利用一段丹江水道，把物资运送到商州再改用陆运，运至长安。姚彝墓志铭记载：拜邓州刺史，检校商州运漕。丹江从商州流过邓州入汉江，姚彝以邓州刺史兼管商州漕运，足以说明从邓州到商州附近这一段汉江航道确实存在比较兴盛的航运活动。不过，丹江水道比较湍急，航运条件实际上不够理想，只能延丹水顺流而下或者利用较小的船只在水量较大的时候，逆流而上航行到商州附近，所以，当时丹江上的航运，总的来说，并不十分发达。

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