我无敌了，却被十个师傅赶出精神病院

第一次写同人……“哥哥，哥哥，我要努力练习道术，长大了要做天下第一内府！”小女孩盘腿坐在床上，脸上摆出认真的样子，小手紧握成拳以示坚定，脆生生的说道。姜望正在擦拭长相思，闻言觉得有些好笑，又觉得安安不需要这么努力，只要平平安安的长大就好了。天下第一，须得去争，去斗，会受伤，会流血。于他心里是不希望安安去争的，回道“那可是需要很努力很努力的，安安有这样的决心吗？”“有的有的，安安有的。现在流云索的印诀，安安已经非常非常熟练了。而且，不就是全天下所有国家的第一天骄聚在一起，不小心就能拿个第一，是十几年才出一个的魁首……”姜望听得脸都红了，这是他写给安安的信里吹的牛，谁知道安安就这么说出来，这也太……“咳、咳，安安，没有达成目标，不要出去乱说，小朋友要谦虚”安安听了，用力点点头，又笑了起来“安安是谦虚的安安，那么，达成了之后，哥哥会给安安奖励吗？”姜望认真的想了一下，“哥哥给你做饭怎么样？”可恶的姜望，放开我的安安！你不要再迫害她了！

看到作者要迁都移民，就多嘴一下。要解决人口迁移问题，被动的代价是人命，主动的代价是钱粮+人命。仅靠经济刺激是难以达成移民目的的，反而容易催生情弊，事倍功半。现代的人会骗补骗保，无中生有，借鸡生蛋，古代人也会。强迫性质的军屯，半强迫的民屯，都是必不可少的。而汉人移民的南迁，生活的越幸福，当地的原住民就越悲惨。这点不必讳言，江南的开发过程，就是汉人侵并当地土著的过程，说是民族融合也好，说是点亮文明之火也罢，汉人享受成果，付出的生命代价绝不限于汉人。修浚运河是个好主意，组织大规模的人力参与大工程，也是一种隐蔽的移民方式（以土地报酬），但大规模的人群聚集，也容易发生不好的事，参见元末贾鲁、脱脱修河。这意味着组织大工程的时候，要有足够的权威或者说公信力，否则还不如搞小工程，风险可控。运河从来不是单独一条河，运河管理也很麻烦。选堰还是闸？要看运河的通行量和经济价值。通行量越大，经济价值越高，越值得修闸。闸的修建和维护成本都高于堰，好处就是漕船通行便利。历史上唐代大运河用堰，宋初开始改闸直到徽宗时完成改堰为闸。大运河的通行量是有限的。隋唐大运河和京杭大运河的漕船通行量上限相似，没有显著区别。宋代改堰为闸，大运河漕船通行量通常是600-700万宋石，明代的京杭大运河，从成化年间定额开始，漕船通行量是400万明石，换算成吨的话，宋代大约是38.4万吨（650万计），明代成化定额后，大约是36.4万吨。超过这个数量的运输，是不可持续的偶发事件。向南方移民，这些漕船运力如何分配也考验施政水平。要扩大运河通行量，另一个办法是延长通行时间。大运河通济渠（汴河）因为黄河冰凌的原因，冬季要闭口，会导致缺少水源补充而产生水位下降（运力也会下降，因为不能行大船，需要转运）。一般通行二百余日，历史上的解决办法是引洛水通汴河，并修筑陂塘（可以简单理解为蓄水池）体系，来保证汴河冬季水位。当然，运河网是个更好的方法。广济河（通山东中西部）、蔡河（通河南南部安徽北部）、唐河（可通河南西南部，如何与金水河、蔡河相通是个难点，历史上没做到）。如果能重开河南到湖北的河道交通，对开发洞庭湖是很有利的，但历史上没做到。开发江南，不能没有经济上的回报，只靠土地产出收效太慢，开放海贸、发展手工业（吸纳更多人口）和商业必不可少。江南的一户两三口，商品经济活跃的情况下，劳动力比货币更重要，推行两税法也好，推行雇役制也罢，都更容易成功，至少不会像北方大家族那样反对（平均一户五六口的时候。劳动力不值钱，出于利益考虑更容易接受差役制）。在江南湖广能提供经济反哺的时候，也必然会有政治地位的诉求。如果不打算革除科举制，那么分道取解或者南北榜制度就要做好准备，更长远的打算也是发展南方的教育，不管是强迫寺庙出钱出地办书院，还是鼓励名士开书院，江南的长久地位取决于教育的普及程度，而不仅仅是经济，因为经济可以让江南强壮，教育才能让江南和朝廷一条心。办书院有个问题要解决，就是唐朝人重家门，不重师门的问题。耻于言师，绝不是一句孟子的“人之患在好为人师”能遮掩过去。这是魏晋门第余风，也是科举制被权贵讨厌的原因之一。解决它最彻底的就是武力，历史上是通过晚唐五代十国，人口十去其八来实现的。很期待作者不靠武力怎么来解决这个问题。废话太多了，抱歉。周末愉快。

作者我看书好多年了第一本书充值还推荐票月票月月刷满为我多更一章如何

就这么点，隔壁的还以为我们看不起呢！再给我们来十章！一人十章

作者大佬，我想投推荐票，但发现在找没有推荐票了，什么道理，请告诉我。